L’offre de mobilité de la MRC du Haut-Saint-Laurent
La MRC (Municipalité régionale de Comté) du Haut-Saint-Laurent, située au Québec, bénéficie de notre SAEIV Geolite pour l’amélioration continue des services de transport.
Client historique, la MRC du Haut-Saint-Laurent est notre premier client canadien mais aussi le premier client canadien 100% Hubup de la conception à l’information voyageur.
Cet été, leur offre de mobilité a évolué et nous les avons aidé dans leur projet d’expansion en offrant une expérience optimale pour les conducteurs et pour les clients voyageurs.
Nous en avons profité pour échanger avec Michelle Beauchesne, Coordinatrice aux transports de la MRC du Haut-Saint-Laurent, au sujet de cette nouvelle offre commerciale.
La MRC du Haut-Saint-Laurent offre un service de lignes régulières, de transport adapté sur demande et de transport collectif sur demande.
Pour information, les municipalités régionales de comté sont des entités administratives assurant la gestion régionale des municipalités locales. Elles disposent de la compétence mobilité sur leur territoire.
LE RETOUR D’EXPÉRIENCE DE MICHELLE, COORDINATRICE AUX TRANSPORTS
L’offre de mobilité au sein de la MRC du Haut-Saint-Laurent a évolué il y a quelques mois. Peux-tu m’en dire davantage ?
Globalement, on a gardé la structure essentielle de la ligne jaune et de la ligne bleue parce que ce sont des créneaux qui étaient là depuis plus de deux ans.
Mais on a modifié la jaune, c’est-à-dire qu’au lieu de se rendre jusqu’à Mercier, on se rend jusqu’à Sainte-Martine. Donc on a retranché peut-être un dix kilomètres qu’on a réinvesti dans le fond dans une de nos municipalités Hinchinbrooke complètement à l’autre bout de la ligne, ce qui permet de desservir davantage de citoyens de la MRC.
On voulait que le service serve à nos payeurs de taxes principalement, mais on a gardé la correspondance avec Montréal. De fait, ça ne pénalise personne ; ceux qui l’utilisaient pour aller vers Montréal, ils peuvent le faire pareil. Puis, on dessert dans le fond une municipalité de plus avec la jaune.
La bleue est essentiellement la même, on a rajouté un aller-retour par jour au lieu d’en avoir cinq, on en a six. Ça fait que ça dessert plus de gens en frais de fréquence.
Puis la ligne verte, elle était pour aller chercher dans le fond deux autres municipalités supplémentaires Saint-Anicet puis Franklin qui n’étaient pas desservies du tout par les autobus et ce sont quand même des municipalités où il y a un bon bassin de population et il y avait une demande pour ça, elle a un bel engouement. Donc j’étais bien contente de travailler fort là-dessus. Ça fait des mois qu’on préparait ça.
Et le résultat est au rendez-vous ?
As-tu une estimation du nombre de personnes qui vont bénéficier de cette nouvelle ligne ?
On a commencé le premier mois à 500, c’est vraiment encourageant. C’est plus que les autres lignes au début, mais on vise le 1000 aussi au minimum, puis peut-être même plus parce qu’elle dessert quand même Sainte-Barbe avec Saint-Anicet et on dessert aussi Ormstown avec Franklin.
La ligne verte va chercher quatre municipalités et on fait le hors territoire avec Valleyfield. On va moins loin dans Valleyfield mais on transmet dans le fond à la STSV qui est la Société de transport de Salaberry-de-Valleyfield.
Et avec la nouvelle offre, c’est la MRC du Haut-Saint-Laurent qui gère tout le périmètre ou tu collabores avec d’autres MRC ?
Comment se passe la mise en place d’une nouvelle offre chez vous, que ce soit au niveau de la municipalité, de l’exploitant et des conducteurs ?
On a recruté un nouveau évidemment parce qu’on a mis en place une nouvelle ligne. On n’était pas capable d’y arriver avec les effectifs qu’on avait au préalable. Donc là, c’est une nouvelle ligne plus nouveau chauffeur, ça fait beaucoup de changements à gérer en même temps. Il y a eu des petits ratés les premiers jours, mais ça c’est de l’ajustement. On a fait appel à la patience et à la compréhension des gens.
Je pense que l’engouement d’avoir un nouveau service est plus fort que les petits ratés du début. On s’adapte, mais sérieusement, depuis la première semaine, on voit une belle progression.
Les nouveaux ont-ils pu prendre en main l’outil facilement ?
Et vous avez d’autres projets d’évolution ?
J’ai déjà identifié des secteurs que j’aimerais desservir avec une demande et il faut que les maires soient aussi volontaires, probablement 2024.
Là, on va se donner le temps de stabiliser la ligne verte puis de monter l’achalandage. Mais si je réussis à bien justifier mes trois lignes, je pourrais peut-être éventuellement demander un quatrième financement.
On croise les doigts ! Merci pour ton retour et à bientôt !
Merci à Michelle et aux équipes de la MRC du Haut-Saint-Laurent pour leur confiance ! Nous leur souhaitons bonne route.